2.1 号馆亮相的品牌齐包摄于比亚迪集团——淌若电车通莫得记错的话，比亚迪此次是初度在广州车展包下一个展馆。从往年的参展教化来看，比亚迪基本是在深圳大本营能作念到这少量，如今不错在客场也能包馆，可见其实力和影响力依然增长至不一般的进度。

即便依然在本年发布了无边新车，比亚迪在这届广州车展仍有新动作，比如比亚迪夏 MPV 内饰首发、仰望 U7 开启预售等等，而最值得温雅的品牌要属腾势汽车。电车通受邀参加腾势汽车的车展发布会，腾势汽车除了亮相旗下的腾势 D9、腾势 Z9GT 等在售车型除外，腾势 Z9 崇拜迎来上市，携带价区间为 33.48 万元 -41.48 万元，与腾势 Z9GT 同价，此外全新 SUV 腾势 N9 迎来全球首发，两款新车给不雅众带来不少清新感。

图源：电车通摄制

迄今铁心，腾势汽车依然赢得了超 30 万名用户的信托，旗下的腾势 D9 依然连气儿两年赢得 MPV 市集销量和保值率的第又名，腾势 N7 将在年底完好意思世界无图端到端城市领航，紧跟智能化潮水，腾势 Z9GT 上市之后，快速成为 30 万元以上新能源豪华轿车市集的销量头位。

腾势 Z9 和腾势 N9 辩别定位为品牌的旗舰轿车和旗舰 SUV，两款旗舰新车的发布无疑会给腾势汽车加多不少与传统豪华品牌竞争的筹码。

图源：腾势汽车

轻便来说，腾势 Z9 其实等于腾势 Z9 车系的一个分支，腾势 Z9GT 是猎装车，腾势 Z9 是三厢轿车，两者齐属于品牌的旗舰轿车，车身打算细节，以及易三方停车时期等黑科技建设齐莫得变化，只是是车身造型有较大不同。

腾势 Z9 的车顶和车尾斟酌得更圆滑，呈现出小溜背的格式。尺寸方面，腾势 Z9 的长宽高辩别为 5220（5235）/1990/1500（1518）mm，轴距为 3125mm，车长和车高齐要比腾势 Z9GT 略微凸起一些。

对比腾势 Z9GT 的猎装车造型，三厢轿车结构可能更合适主流环球的审好意思。旅行车 / 猎装车无缺兼容了空间和风光质感，但在往日很长一段时候里，旅行车 / 猎装车由于审好意思问题似乎被国内浮滥者判了"死刑"，因此车企对旅行车 / 猎装车这一品类永远很严慎。

值得属意的是，频年来上市的极氪 001、蔚来 ET5T 均收受了访佛于旅行车 / 猎装车的车身造型，并且市集销量也比拟出色，这标明当下车市对旅行车 / 猎装车这一品类的禁受度在渐渐擢升，腾势 Z9GT 销量的大涨很好地施展这少量。

不外，传统三厢车依然是轿车市集的主流审好意思，像比亚迪汉、小米 SU7 等比拟畅销的新能源轿车，齐是收受传统三厢轿车的车身造型。

电车通念念说的是，腾势 Z9 所具备的双车身造型，恰是其他国产新能源车以及 BBA 传统豪华品牌旗下车型并不具备的，无论你是追求小众审好意思照旧主流审好意思，腾势 Z9 齐有可选项。

腾势 N9 定位为大型 SUV，此次是新车初度迎来公众亮相。不出丑出，新车将与理念念 L9 等居品径直竞争。在这届车展时期，腾势 N9 当前仅发布了外不雅，内饰、建设和能源方面的信息暂未得知，但毕竟是车展，外不雅顺眼对大部分不雅众来说依然充足了。

具体来看，腾势 N9 的前格栅中部内嵌了品牌 LOGO，白日行车灯跟着分状貌灯组的打算而进行了终止处置，下格栅两侧的 C 字型透风启齿打算很显眼，另外电车通属意到，前格栅中间部分还有一个可主动开启的进气口，这依然是为了给里面系统散热。

尺寸方面，腾势 N9 的长宽高辩别为 5258/2030/1830mm，轴距为 3125mm，车长和轴距比理念念 L9 齐要愈加凸起。腾势 N9 并莫得在侧面沿用腾势 Z9GT 的龙须打算，但内凹式门板让整个侧面更具立体感。车顶配备了激光雷达，示意了整车具备高阶智能驾驶功能。

按照当前显现的音问，腾势 N9 不息提供纯电和插混两种能源，其顶用户比拟温雅的插混版，领有 640kW 的总功率，2.0T 发动机不错提供 152kW 的最大功率，同期还配备 46.992kWh 的电板组，除此除外官方暂未显现太多音问。

电车通以为，腾势 N9 很有可能不息搭载易三方时期，不错完好意思"圆规掉头"等独有功能，这很有可能会是腾势 N9 上市之后的最大上风，毕竟理念念 L9 等竞品齐无法达到这少量。

自品牌焕新以来，腾势汽车接踵发布了 MPV、SUV、轿车等三大类居品，成为了全球首个掩盖全品类的新能源豪华品牌。手脚豪华品牌，腾势汽车大要耐心在国内市集站稳脚跟，确定不是莫得兴致的。

领先是定位层面，勾通 MPV 受众群体的用车痛点，腾势 D9 DM-i 很快勾通自己的新能源上风、科技属性和豪华属性，快速霸占元老选手别克 GL8 的市集份额，率先在 MPV 市集吹响了开导国内市集的军号；其次是时期层面，腾势汽车敢于尝试，将集团开首进的智驾时期诓骗在偏初学的 SUV 腾势 N7 上，耐心鸠集在智能界限的口碑。

更伏击的是，腾势率先完成了高端市集的全矩阵布局。当前的汽车市集竞争逻辑，不再是往日单一居品之间的竞争，而是品牌与品牌之间的竞争。虽然，理念念 L9 和问界 M9 在大型 SUV 界限确乎有很出色的销量数据，这点以致连豪华品牌齐无法企及，但腾势 N9 有着比亚迪的影响力加抓，这位自后者参加大型 SUV 界限之后，全齐有可能快速霸占理念念 L9、问界 M9 等竞品的市集份额。

就当前腾势汽车的发展趋势来看，给其他新能源品牌带来的竞争压力只会越来越大。

（封面图源：腾势汽车）九游会J9