作家/张伟

清末至民国时辰，因生计或环境所迫的山东东说念主闯关东的许多，尤其是烟台东说念主即有“闯关东、闯崴子（即海参崴）、闯高丽（朝鲜）”的说法。巨额烟台东说念主在野鲜做生意，运载的搭客及货色漂荡于仁川、烟台、大连近海各口岸，朝鲜仁川至中国烟台海说念航权却操控于日本（日阿波国）共同轮船公司。日本船商因独家营业之故，居奇盘剥，不仅经济上掳掠华裔、华商，况兼对于中国商旅货色条件苛求，以致频频莫得原理的凌暴，华裔、华商苦不可言。为交易便捷，咨嗟职权，以仁川烟台华裔、华商为主体召募资金，取舍股份制创办的、主要往复烟台与仁川的利通轮船股份有限公司适时而生。

一

1921年，傅绍禹、张玉堂、隋登云、王起元、李书蓂、孙景三、董仁声、吴晓堂、王仲腾、王浩生共同发起创办烟台利通轮船公司，除隋登云、王仲滕是黄县商东说念主，王浩生是烟台惠通行商东说念主外，其余都是在野鲜的烟台、广东华商，许多是在野鲜的华商闻东说念主，比如，烟台的傅绍禹（1880-1954），曾担任仁川中华商务总会会长、仁川华裔协会三任会长和仁川华裔学校理事长，牟平王起元1927年担任朝鲜仁川中华总商会会长，牟平孙景三在1941年担任仁川华商商会会长。

在傅绍禹的主执下，利通轮船公司矫正公司《端正》，确立公司专以航运为营业，以烟台、大连、仁川为航路，营业年限以运行之日起30年为度，期满需经鼓吹审议后延迟。公司鼓吹以中华民国的国民为限，不得招收番邦鼓吹，限定公司鼓吹每股有选举权，有6股及以上的有被选董事的职权，有2股及以上的有被选为监察权，但表决权每鼓吹唯有1个，若一鼓吹有11股以上的，其表决权或代理他鼓吹讹诈的表决权，不得超过整体鼓吹1/5。利通轮船公司股票分为1股、5股、10股三种，均为记名式并填写号码，由董事5东说念主以上签名、盖印及公司印章。利通轮船公司限定非设立登记后不得转让，发起东说念主股票在公司运行营业一年内不得转让，超过此期限转让的，需到本公司声明受让东说念主的姓名以便注册，但岂论何时均不得转让予番邦东说念主。公司股票若有遗失，除到本公司论述外，需自行登报声明30日后由公司补给。

《端正》对于公司机构确立作念了严格程序，限定设立董事9东说念主、监察4东说念主由鼓吹选举，总董、副董事长由董事选举，董事任期3年，监察任期1年，期满改组。公司每月月吉召开历久董事会1次，若遇必要时，即由董事长召集董事会开临时会议，所议事项以少数谨守多数来决定。利通轮船公司限定要是弃世折合成本达总额1/3时，董事应即召集鼓吹会论述酌量宗旨，公司每年2月间开鼓吹会1次，开会日历由董事会裁夺，但于40日前需登报声明，并申报各鼓吹，若有因事不可出席的鼓吹需要出具奉求书奉求代理东说念主参会，但须以本公司鼓吹为限。要是遇到至极事故，须经鼓吹总额1/20以上的鼓吹提议请求召开临时会议时，也应由董事会裁夺日历并申报召集。公司限定鼓吹大会的有筹划，应由鼓吹过半数、代表股份总额过半数的出席，以出席东说念主表决权过半数方能通过，未到会的鼓吹不得发生异议。

利通轮船公司限定每年计较所得余利，以船体正本价逐年按9折折算，公司航船各船埠，与代理商往复账目轮番结算，每月交由董事会核阅。公司每年所得余利，除船价扣头及一切开销外，先提1/10行动公积金，其余再按10身分拨，1成为董事、监事等酬金，2成为公司作事东说念主员的花红，剩余七成行动鼓吹红利按股数分拨，经鼓吹大会承认后，由董事会裁夺日历申报各鼓吹到公司财务领取。利通轮船公司限定公积金不到必要时刻，众鼓吹不得动用，若鼓吹将他整个的股票蜕变时，此项公积即随股票蜕变，原鼓吹不可借此契机请领。

制订《端正》后，烟台利通公司在烟台向阳街中市路西鹿玉轩记商号召始创设会议，将公司的本店设立于烟台商埠，确立福山东说念主傅绍禹、鹿玉轩，蓬莱东说念主李书蓂，文登东说念主毕明斋，黄县东说念主马秀臣、慕文序、王仲腾，牟平东说念主王起元、孙金甫、孙景三、黄廷弼、王浩生为发起东说念主，公司注册成本金10万元，刊行股票2000股，每股50元，条件鼓吹一次性缴足股银。创设会议选举傅绍禹、鹿玉轩、李书蓂、毕明斋、马秀臣、慕文序、谭维中、孙金甫、王仲腾为董事，王起元、孙景三、黄廷弻、王浩生为监察东说念主，口头上莫得设立分公司，但公司在仁川的办公处所现实设在山东同乡会馆内，并在1922年4月，烟台利通轮船公司宣凯旋立。

傅绍禹与发起东说念主进行紧锣密饱读的筹备，在11月和12月，共招募鼓吹总额270东说念主，分为两次一起缴足10万元成本金，条件国内商东说念主用银洋，朝鲜华裔、华商“用日本金币收款时按市集勿论折银多寡”。烟台利通轮船公司从日本购买的 “萨摩丸”旧邮船，改名为“利通号”，运行了与日商共同轮船公司的航运买卖竞争。在福山县署和山东省署的扶执下，烟台利通轮船公司受命公司条例第121条，召募10万元一起认购罢了，其中，仁川山东同乡会张绪仁认购207股，烟台惠通行王浩生、大连惠通行丁耀东折柳认购70股，朝鲜京城裕丰德李书蓂认购60股，大连惠通行郭子勉认购50股，烟台惠通行曲腾达认购47股等，均在认购股数中名列三甲。烟台利通轮船公司还准备了《营业概算书》，据测算，利通轮船公司收入分货运和客运两部分，其中物运年收入59000元，客票年收入143000元，以上两笔共计收入202000元；公司每年开销为16项，其中公用用度每年开销3650元，薪水年开销25000元，车马费年开销2250元，船用品年开销5850元，修理费年开销14000元，扣运脚年开销11500元，夫役费年开销9700元，代理费年开销5200元，烧煤费年开销60000元，吃水费年开销1700元，保障费年开销10400元，海关税年开销4050元，船埠费年开销8300元，引港费年开销200元，客饭费年开销6600元，电报费年开销600元，共计共开销169000元，两项扣除的盈利33000元，展望效益格外可不雅。

1923年10月18日，在福山县署的守旧下，利通轮船股份有限公司在农商部肯求注册立案，农商总长袁乃宽受命《公司条例》121条，宣称各项材料“与条例相符，应准注册给照一体保护”，并签署股份有限公司注册第六类第845号派司，至此，烟台利通轮船公司完成登记注册，公司规划“利通号”轮船漂荡于大连—芝罘—仁川航路，中间经停威海卫，每周往复一次，烟台利通轮船公司长期莫得忘掉成立轮船公司的初心，对于华商、华裔和华货至极优待，“吾国商旅莫不称便---”。

二

利通轮船公司的规划之路并非一帆风顺，利通轮船公司成立后，就与日本共同轮船公司伸开竞争。利通轮船公司与日本共同轮船公司两相坚持，勾心斗角之竞争年甚一年，大有格不相入之势。

除了同日本共同轮船公司严酷的同行竞争除外，胶澳轮舶运载司令部“军需调用”给了利通轮船公司形成严重损失。1924年10月8日至11月12日，胶澳轮舶运载司令部征调利通公司轮船共计35日，征调之前曾承诺“按平素做生意研得利益如数付给，应用煤炭亦王人充分供给，不使航商受有涓滴损失”，在利通轮船公司初步承诺时，胶澳轮舶运载司令部函令“赶速自备烧煤、吃水，侯令动身”。利通轮船公司虽为商船，却也知说念军令如山的意旨，加之有此前的承诺，在莫得得到胶澳轮舶运载司令部先行拨付款项的情况下，应征进行海上“军需调用”，然而令东说念主联想不到的是，征调35天之后，胶澳轮舶运载司令部绝口不提用度结算的事宜，据利通轮船公司按照往年在此时刻估算的营业收入，平均逐日以700元计较，共损失24500元，烧煤、吃水损失808元，整个损失大要25308元，况兼，日本籍驾驶员因日才智事以兹事体大东说念主身安全为原理，出头过问条件加倍给薪，至于轮船油耗、船舱的毁伤等无形损失“为数甚巨”。

在利通轮船公司看来，商轮应征故属航商应尽的义务，因此，损失以至鸦雀无声不仰赖政府纵脱扶执，利通轮船公司之前也曾通过烟台总商会转呈交通部和农商部，恳请将公司应得利益饬予发给，以资看守。然而交通部和农商部未能准许，然而公司弃世浩荡，危及公司财务安全及生计，尤其是发起成立烟台轮船公司，本来即是便利华裔及侨商，并非熟习营业性质，因为朝鲜很少西方洋东说念主，也就莫得洋商交易，而华裔东说念主数浩荡，那时航路被日本航商把执，只装中国客货绝无利益可图，日本商船也不会为中国客货漂荡，以致整个中国客货必须随乌轮装运，中国搭客以及在货运历程中经常遭受凌暴，侨商感此祸害实难容忍，义气所激，明知收益浅近但义无反顾成立利通轮船公司，公司成立初期，遭到日本商东说念主各式揣摸与壅塞，其中难熬说来话长，由此烟台利通轮船公司运营执续弃世，整个弃世全由鼓吹进行垫付，只图东山再起，日后规划有收益后再凭据账簿清理。之是以有如斯情形，其背后的确原因是中国侨商不甘心辱没于日航商之下，只须剩余一点契机，也负重致远眺守规划，毫不使公司停业。让东说念主意想不到的是利通轮船公司客岁被征调，产生浩荡损失，据报纸报说念，相似被征调的烟台政记轮船公司所欠大多数的抵偿金，承蒙政府体贴准予照发。利通轮船公司所受损失比政记轮船公司比较数额甚微，但对于公司来说却是死活攸关，因此朝鲜京城中华总商会将利通轮船公司的景况转呈驻朝鲜总领事，驻朝鲜总领事以商字9号函折柳呈送交通部、农商部，合计利通轮船公司反应的景况属实，恳请体贴商艰，给予抵偿而利外侨。

交通部接到驻朝鲜领事馆的函件后，组织官员和群众进行酌量，7月27日，交通部以1960号公函回报驻朝鲜领事馆，称政记轮船公司如实曾至今年1月呈请抵偿应征期内的损失，交通部以当年从未有前例为由阻隔抵偿的请求，因此报载政记轮船公司所请照准纯系外传，严重造作，烟台利通轮船公司所请“碍难准照”，因此请驻朝鲜领事馆申报商会和利通轮船公司。7月31日，驻朝鲜领事馆将交通部的批示以147号函的体式见告中华总商会。

1925年8月21日，农商部代理部务莫德惠以第1503号提醒令朝鲜总领事馆，将交通部批复的政记轮船公司呈请抵偿，以未有前例为由阻隔登记在案，相似阻隔烟台利通轮船公司抵偿肯求。至此烟台利通轮船公司被征调35天，损失25308元还是入鸿飞冥冥，再也无法得到补偿，烟台利通轮船公司的规划遭逢雪上加霜的打击。

为了幸免恶性竞争带来的损失，1928年春季，烟台利通轮船公司与日本共同轮船公司签订《息争协议》，言明票价一致，年终利益均沾等，中乌轮船公司口头虽略见自便，然两边暗斗依然剧烈，导致日本共同轮船公司的“共同丸”每航运一次至少蒙受1500元的损失，不得已向日本递信省及关东州请求助助。

“利通号”的通航，为斗争于烟台、仁川的华裔提供了极大便捷。在要道时辰，更是推崇了艰辛作用。1931年，吉林长春县田主郝勇德暗里把地皮租借给朝鲜东说念主，朝鲜东说念主在租来的地皮上修建水渠，激励当地中国农民发火，7月2日，约400名中国农民运行壅塞该水渠，日本驻长春领事交代日本警员以“保护朝鲜东说念主”为由，向群众开枪射击。“驻长春日领事欲伺隙扩大事端，嗾使《韩鲜日报》驻长春记者金利三发布空幻之新闻，饱读舞朝鲜境内屠杀华裔”，朝鲜东说念主领先从仁川运行掀翻大限制的排华暴动，巨额华裔通过仁川港隐迹返国。仁川华东说念主商会主席傅绍禹与利互市船及日本28号“共同丸”交涉，分为免费、半价，或者减免一切附带用度等优惠花式运输华裔到烟台，“自七月五日运交运输，展望两船共运九次、共走华裔万余东说念主。其中十之四属于平壤，十之四属于京城，十之二属于其他”，在此次扶持隐迹返国华裔行径中，利通轮船公司利通号对扶持华裔百姓居功至伟。

利通轮船公司由此取得华裔的心，“以山东来鲜华裔，大都搭乘利通号不肯乘坐日船。故吾侨创办之利通轮船公司虽无政府之补助，亦足与日船相抗”，华裔和华商的自觉守旧下，日本共同轮船公司最终在与利通轮船公司商战中恶臭。

三

烟台利通轮船公司长期在程序中生计发展，早在1929年12月，利通轮船公司领到轮字第2060号派司，1934年，在福山县县长李树森的配合、守旧下，仁川永来盛傅绍禹、仁川山东同乡会赵星舫、朝鲜王京德顺福王起元、烟台成德昌孙金甫、烟台惠通行王浩生、仁川东和昌孙景三、仁川协兴裕张殷三、朝鲜王京裕丰德周慎九、仁川河汉栈张信卿、朝鲜王景福源东宫鹤汀、仁川复成栈史祝三、仁川德顺福穆燕亭、仁川锦成东刘景熙行动利通轮船公司的发起东说念主，编制了《端正》。

在1934年3月23日，在烟台惠通行召开鼓吹会议，200名鼓吹出席会议，推举傅绍禹为主席，傅绍禹论述开会的主旨，提议《公司端正》应受命《公规则》第129条修正，并经鼓吹有筹划通过。傅绍禹论述营业景况，将论述期内利通轮船公司净得纯利30000元，按照依法提议公积金1成约3000元，其余再按10身分拨，以1成为职员花红计2700元。以2成为公司作事东说念主员花红计5400元，余下7成18900元按照3000股分拨，每股9元，尾数推至下期分拨。傅绍禹论述利通轮船公司拟签购新船推行营业，在2年前开会酌量，因为那时莫得合适的船不错购买，迄今莫得添置。当下诚然船价上流，购置成本大，实属不易，但利通船体老旧，有筹划通过了在允洽时机购买新船的决定。在本次会议上，监察长论述说本公司事务隆盛，必须有东说念主成心负责以利于公司功绩发展，因此建议再推举别称董事负责办理，鼓吹连忙表决通过。同日，董事傅绍禹、赵星舫、张殷三、王浩生、孙志轩、周慎九、史祝三、孙景三、宫鹤汀，监察东说念主王起元、张信卿、丁耀东、沙肃堂签发利通轮船股份公司董事监察论述书，认定公司股份总额已认足，公司个东说念主认股股款已足额缴足，本公司的发起东说念主并不受至极的利益，且公司未有以资产除外财产抵作股款的，本公司并不职守设立费，况兼发起东说念主也不收报恩。

利通轮船公司准备好肯求登记书等文献，作念了一系列阔气的准备职责后，7月5日，利通轮船公司筹集151元派司等费，向山东省政府实业厅肯求登记。8月22日，山东省政府委员兼树立厅厅长张鸿烈以1049号报告实业部，宣称收到利通轮船公司的肯求，经过初核现除拘押办公费10元，并抽存《端正》等肯求文献各1份留取备案外，将文献及派司等费141元发给实业部肯求鉴核。

实业部接到山东省树立厅转呈的肯求后，组织专科东说念主员进行审核。9月12日，实业部区振铎对《端正》进行审核，对于利通轮船股份有限公司。一是该公司莫得按还是有公司补请登记的期限呈请登记，应饬照新设立公司办理，需要另行召集创立会检具相干文献报告（所送鼓吹会有筹划录、论述书不错毋庸从新审核）。二是《端正》第7条对于“旗式”的表述，似应饬知，如未经摆布官署核准，应即删去。三是第11条。对于1鼓吹而有11股以上的，其超过的股份，究竟以几股为1权，或应该何如计较，应饬显着订入；第20条“鼓吹总额”应该改为“股份总额”；另外，公积金计提存达成本总额1/2以上不可动用，第25条应参照《公规则》第171条修改。四是鼓吹名簿内合记股数共2004股，另鼓吹史祝三认购25股，而股款一栏填写为2250元，均为与《端正》第8条限定不相符，究竟何如应该讲明注解明晰，对于莫得填报股款的一栏，应该完满、准确填写明晰后另行报告。五是呈请书列出上报的董事、监事姓名与董监东说念主名册及鼓吹名册簿内所标注的东说念主名均不尽疏通，况兼监察东说念主沙肃堂在鼓吹名簿内莫得他的名字，利通轮船公司应该进行讲明注解，其余文献梗概及格。9月12日，科员邹想祖进行了复核后合计，除原审核办法外，《端正》第11条“每鼓吹”的“东”似乎应该删去，变为“每股”。

1934年9月17日，实业部将上述办法整理归纳，以28787号召提醒山东省树立厅申报利通轮船公司，按照实业部提议的修改办法折柳改正后，形成认真文献补报，由山东省树立厅转呈来实业部等候鉴核。

至此，利通轮船公司总体完成在实业部审核注册的主要口头，烟台历史上除了政记轮船公司除外，利通轮船公司在烟台民国海运历史上相应也占有置锥之地。

（作家系国网烟台供电公司张伟）

参考贵府：

·中国近代史酌量所《烟台利通轮船公司矿公司》馆藏号：17-23-01-02-21-003

·中国近代史酌量所《侨商利通公司利通轮船援例请抵偿损失》馆藏号：03-47-142-02

·湖北省政府树立厅1931年7月出书《湖北树立月刊》第三卷第六期

·魏春洋《胶东东说念主闯高丽暨1931年朝鲜排华暴动后利通轮船撤侨》j9九游会官方