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【基本案情】货车超限运送57吨，竟未办理超限运送许可手续

2023年6月5日2时许，盐城一家运送公司驾驶员郁某驾驶一辆重型半牵记引车/苏J**36挂重型平板半挂车的6轴车行驶在G204线808K+770米处时，现场确立的动态称重仪检测数据表现，该车为6轴车，车货总重为106300kg，车货限重为49000kg，超限57300kg，属于《超限运送车辆行驶公路惩处规则》第三条第一款第八项规则的超限运送车辆。

经国法东说念主员看望，该车当日运送的货品为不成解体货品打桩机配件，行进阶梯是从崇川区免税工业园到泰州市泰兴市虹桥镇工地，该车莫得超限运送许可证，也未办理过超限运送许可手续。

依据《超限运送车辆行驶公路惩处规则》第四十七条第一项规则，视为作恶超限运送。该运送公司的行为违背了《公路安全保护条例》第三十三条第一款、第三十五条、《超限运送车辆行驶公路惩处规则》第六条文矩，国法机构依据《公路安全保护条例》第六十四条、《超限运送车辆行驶公路惩处规则》第四十三条第一款第二项规则，照章给以罚金25500元的行政处罚，并责令卸载和抄送联系信息。

【案例评析】“百吨王”屡禁不啻，或被追究贬责

车货总重达100吨以上的严重超载超限作恶货运车辆，俗称“百吨王”，不仅会班师毁伤公路和桥梁开动安全，还严重影响车辆制动性能，很容易激励惨痛的说念路交通事故。有专科机构造就律例表现，时速50公里的货车，超限率达到100%时，制动距离和危机扫数增多80%，超限10%的货车对公路路面的损坏增多40%，一辆超载2倍的货车行驶一次，对公路的毁伤止境于深广车辆行驶16次。

针对屡禁不啻的大货车严重超限超载行为，东说念主大代表曾屡次提倡参照严重超员、严重超速入刑，将该行为动作危机驾驶罪的一种情形，对驾驶东说念主追究贬责。

笔据《说念路运送企业和城市客运企业安全分娩紧要事故隐患判定按序（试行）》第五条第二项规则，说念路运送企业所属货运车辆运送进程中作恶装载导致车货总质料跨越100吨的，应当判定为紧要事故隐患。

今后，对拒不推论紧要事故隐患整改措施，具有发生紧要伤一火事故未必其他严重恶果的本质危机的，依据《刑法》第一百三十四条之一第二项规则，将可能被追究贬责。

通信员 苏交国法

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

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