2025 年 2 月 10 日迎来升沉，比亚迪告示将以"天使之眼"高阶智驾系统始创全民智驾期间。发布会上九游会J9，比亚迪旗下 21 款搭载"天使之眼"高阶智驾系统车型上市，居品售价掩盖 7-20 万元区间。

行将量产的高通 SA8620P 平台

无疑，比亚迪将高阶智驾带入了一个全新的阶段，智驾的发展速率突飞大进，每年超 2000 万辆的汽车市集基本盘，而高阶智驾栽种的风才刚吹起来，市集出路非常可不雅。

仅仅对好多整车厂来说，将高阶智驾下千里到初学级车型上相配艰巨，制约之处好多，比如油车无法适配高阶智驾驶系统，智驾芯片老本太高档。

不外这并不是无解的，近期 12 缸汽车获得音问，高通 Snapdragon Ride 8620 智驾芯片、即 SA8620P 将于本年二季度量产，且据悉其上风颇多。

廉价高质，油电共用

首当其冲的等于老本戒指的好，有音问指出高通 SA8620P 平台在老本戒指上发达出色，基于该平台打造了性能满配的高阶智能驾驶处分有蓄意。

另有公开音问披露，SA8620P 平台经受先进的 4nm 工艺制程，且单芯片算力实测达到 100T。对于智能驾驶来说，智驾芯片是扫数系统的核心、核心，非常于东谈主的大脑，需要实时、快速的分析来自录像头、雷达等各式传感器的数据，并作念出精确决策才智保证智驾的安全以及保证系统的实用性。

此外，据悉其同期还复旧基础建树 5V5R12U 与高阶建树 7V5R12U 接入，并预留了多路 CAN/CANFD 接口，且提供 4 路车规级以太网接口。若能坐实，这意味着 SA8620P 平台能够繁荣不同等第智能驾驶传感器的接入。

届时，汽车厂商也不错凭证不同车型、不同老本预算以及指标市集对智能驾驶功能需求进行定制，从而使汽车厂商有更天真、更万般的聘请，非论是城市智驾，高速 NOA 已经挂念停车等功能齐可已毕。

对于高阶智驾，好多东谈主应该齐有个共通的感受，即基本是新动力车，莫得燃油车。原因有好多，其中较为核心的问题是传统燃油车基础架构闇练，车载用电"冗余度"不高，因此在搭载高阶智能驾驶系统时濒临散热难题。

但比拟果然的音问指出，SA8620P 平台复旧被迫散热，这使其不错在不加多特等散热老本和系统复杂性的情况下，平直诈欺于燃油车。这意味着 SA8620P 平台量产后将已毕"油电同智"，破裂了油车在智能驾驶发展上的截至。对于扫数汽车行业而言齐将道理潜入。

终末

有音问称，高通 SA8620P 智驾有蓄意由 Momenta 精采算法落地，两边齐是各自范畴的顶级玩家，能够已毕 1+1＞2 的遵守，SA8620P 平台约略率将凭借其自己的诸多上风成为"主流市集收割机"，并激动智能驾驶时候的大范畴栽种。

还有东谈主预估，高通 SA8620P 2025 年将达成百万出货量。不言其它九游会J9，智驾市集出路精深是事实，在各项上风能够落地的情况下，这个说法实在度已经极高的。