5月份MPV销量前十榜单一经公布，本月依旧是6款自主品牌车型入围，其中新动力3款，燃油车3款；结伙车4款入围；比亚迪腾势D9夺冠，销量遥遥当先；争议车型理思MEGA落榜。

1.第一梯队销量跳动0.9万辆，比亚迪腾势D9夺冠

本月腾势D9 DM-i销售9685辆，环比上月增长1.33%，销量跳动第二名2500多辆，遥遥当先。本年1-5月份，腾势D9区别销售8030辆、4016辆、9635辆、9557辆和9685辆，除了2月份除外，其他4个月份皆排行第一，用实力证实其在MPV边界的当先地位。

在MPV边界，开头皆是丰田埃尔法、赛那、格瑞维亚和别克GL8为主，险些占据国内跳动70%的份额。腾势D9自2022年底上市之后，就从丰田和别克手里抢了大部分客户过来。在上市后的20个月内有13个月销量跳动0.9万辆，有7个月排行第一，有9个月销量排第二。

可见，当今自主品牌乘用车不仅在轿车和SUV对结伙品牌变成碾压态势，在MPV边界也启动当先。

2.第二梯队销量0.4万辆-0.8万辆，丰田2款当先

第二名丰田赛那，本月销售7114辆，环比上月增长12.7%，增多815辆。赛那是埃尔法之后，丰田最畅销的MPV，联系于埃尔法动辄上百万的售价，赛那30万傍边的订价毫无疑问性价比更高，销量也当然可不雅。

第三名别克GL8，本月销售6374辆，环比上月增长22.7%，增多1182辆。别克GL8是好意思系车在国内仅存的一款能在细分市集处于当先地位的车型，显得形单影孤。

第四名传祺M8，本月销售5362辆，环比上月增长4.8%。传祺M8是广汽旗下平替丰田赛那的MPV，以赛那三分之二价钱却提供跳动赛那1.5倍的竖立，成为腾势D9之后的自主MPV代表车型。

第五名丰田格瑞维亚，本月销售492辆，环比上月下跌28.5%。丰田格瑞维亚是丰田和一汽结伙分娩的，亦然赛那的姐妹款，竖立险些一模同样，价钱却低1万。

3.第三梯队0.4万辆以下有5款，理思MEGA落榜

第六名本田奥德赛，本月销售3063辆，环比上月下跌25.4%，减少1045辆。

第七名岚图梦思家PHEV，本月销售2826辆，环比上月增长10.3%。岚图梦思家PHEV举座性价比很不错，只不外受限于东风的品牌力，每个月只保捏在3000辆的销售限制。

第八名传祺M6，本月销售2603辆，环比上月下跌23.7%，减少809辆。传祺M6亦然广汽旗下A级MPV，定位低于M8，当今不少单元皆有齐集采购。

第九名传祺E8 PHEV，本月销售2444辆，环比上月增长6.3%，增多145辆。

第十名五菱佳辰，本月销售2059辆，环比上月增长6.4%。五菱佳辰价钱低，同期能载东谈主能装货，是个体户用车的极佳遴荐，

之前争议较大的理思MEGA，本月销量仅有614辆，排行第27位。理思MEGA上市之后的3个月区别销售3229辆、1145辆和614辆，呈现断崖式下跌态势。

小结：5月份MPV销量出炉九游会J9，自主品牌6款入围，结伙品牌4款入围，比亚迪腾势D9遥遥当先夺冠，理思MEGA落榜。

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