虽是同根同源同平台，然则迈腾和帕萨特到底应该选谁这个话题，似乎从这两台车出生启动就一直莫得停过。在这两台车都经由了换代之后j9九游会，新一轮的对决又启动了 ......

车型方面，咱们此次考中了教会价 24.69 万元的一汽 - 公共 迈腾 2024 款 380TSI DSG 至尊版，与教会价 23.99 万元的上汽公共 帕萨特 2025 款 Pro 380TSI 龙尊版。

在外不雅方面，此次两台车有了不同的视力。两款车型都有不错点亮的 VW 记号，也都有横贯的 LED 灯带计算，然则各别也很较着。帕萨特 Pro 的灯带在上格栅上侧，跟大灯组上沿贯串，营造出一种敏锐感，举座作风会愈加年青。但迈腾 B9 领有更平整满盈的上格栅造型，会更把稳，灯组营造出的视觉张力上也就更高深，靠近商务场景，迈腾 B9 会更在雇主审好意思的心趴上。

尾部灯组计算两车亦然都备不同的作风走向。VW 记号可点亮，横贯式尾灯组和底部扰流饰板，固然外空洞都进出未几，然则里面的灯组造型和细节计算上，较着能嗅觉到帕萨特 Pro 的计算更趋向于敏锐化。迈腾 B9 固然年青化的计算也都跟进了，然则保留住来了一些商务气味，并不激进，照旧把稳的。是以颜值这一块，迈腾更宜商。

毕竟是同平台的产物，是以两台车的内饰计算也趋于一致，不外细节之处照旧存在折柳。领先迈腾领有四门无钥匙参加系统，后排遑急东说念主物上车愈加便捷优雅，无谓再掏钥匙大致先解锁前门。其次在用料方面，帕萨特是搪塑的车门饰板，迈腾用了镭射透光的材质很显高档感。迈腾后排的中央扶手内还叮咛有软质的防滑垫，放好东西后行驶起来不会发出叮叮当当的响声。庆典感方面的小细节，迈腾 B9 拿握的很到位。

行驶起来之后，两台车的体验也有一些轻细的折柳，迈腾 B9 领有专为中国用户调校的欢乐底盘，相对来说对路面震荡的过滤会比帕萨特 Pro 要好极少。双车同期都搭载了公共的 IQ.Pilot 驾驶援手时代，然则在建树方面，迈腾 B9 是要比帕萨特 Pro 多一项后方碰撞预警的，这关于后排的遑急乘客来说，会有一个更好的保护。

如若说 B8 代的迈腾和帕萨特，主打的都是商务把稳，那么在 B9 代的产物线上j9九游会，两款车型也曾有了额外明确的作风设定分水岭。B9 代的帕萨特 Pro 有点儿放飞自我，向着更激进更极致的敏锐化演进，天然这一定会取得一部分年青用户的心爱。但 B9 代的全新一代迈腾，固然在追求年青化计算的大方朝上极少儿不浮泛，但也确乎保留住了一些德系 B 级车最经典纯正的商务把稳作风，更相宜无间出现时一些商务招待场面，也更能俘获雇主们的芳心。