汽车通信社

在汽车的发展中永恒围绕着一个看法，那就是“进化”。

1712年，蒸汽机行动新物种出现，不仅成了第一次工业创新的秀丽，也为自后蒸汽汽车的降生奠定了基础。之后，柴油机、内燃机被发明出来，汽车也进化到了柴油车、燃油车的期间。

而到了当前，在智能化和信息化的赋能下，汽车也迎来了全新的进化。凭证乘联会发布的数据，在2024年4月，我国新能源汽车的零卖浸透率跨越50%，已经跨越了燃油车的份额，这意味着新能源汽车已经负责运转成为新的主流选拔。

不得不承认，汽车产业的发展确凿是太快了，那么关于汽车企业来说，在变化无方的大配景下，究竟该怎么才气永恒屹立在期间的潮头中？

谜底依然是进化，况且要进化得更快、更有恶果，期间变得快，企业就要变得更快，不断探索，以万万变应万变，在一次次变革中找出最正确的阶梯，才是永恒屹当场代潮头的深奥，东风Honda显著就深谙此谈。

在10月11日上昼，东风本田新能源工场负责投产，本田技研工业株式会社取缔役、代表实践役社长三部敏宏，本田技研工业株式会社实践役常务兼中邦本部长五十岚雅行，东风汽车集团有限公司董事长、党委通告杨青，东风汽车集团有限公司总司理、党委副通告周治对等出席活动，共同揭开了东风Honda迈入电动化发展的新篇章。

得知这一音信笔者并不料外，因为在笔者看来，这是东风Honda的必走之路，是一场预感之中的“进化”。

构建将来的动因

每每就藏在回忆之中

为什么说这是一场预感之中的进化？

要知谈，进化的最终想法都是为了在将来的汽车市集合领有更多的底牌，而构建将来的动因，每每就荫藏在回忆之中，因此这场属于东风Honda的进化，不错从东风Honda畴昔的发展历程中找到蛛丝马迹。

东风Honda降生于2003年，在阿谁年代，中国汽车产业限度远莫得今天这般弘远，因此不错说东风Honda恰是中国汽车产业发展的见证者之一。

在缔造之初，东风Honda的策略是一辆车打寰宇，在2004年，CR-V负责下线，偏重城市化的设想立场让其还是上市就广受好评，成为许多车主心中的一代神车。

在市集上有这么一句话，是CR-V开启了国内耗尽者SUV的大门，这种说法也有一定趣味趣味，因为在CR-V进入国内之后，凭借优秀的口碑的品性，越来越多的车主运转选拔成为CR-V车主，CR-V更是屡次成为中国汽车市集最好SUV销量冠军。

之后，东风Honda又趁势推出了多款爆款车型，如想域、想铂睿、艾力绅、XR-V、英仕派、e：NS2等车型，居品不仅涵盖轿车、SUV、MPV多个类别，还领有燃油、e:HEV/e:PHEV 强电智混、纯电动多种能源面貌。也就是说，集燃油、插混、纯电车型于孤单的东风Honda，将会在将来汽车市集合领有更高的市集广度，这将让其领有更多竞争的本钱。

由此可见，东风Honda已经从“一辆车打寰宇”的阶段进化到了“全品类居品矩阵打寰宇”的阶段，其更是贯串6年产值冲破千亿元，创造了令东谈主细心的“东风本田速率”。

以上等于东风Honda创下的光辉历史，要是你仔细不雅察就会发现，其光辉历史永恒离不开“进化”。

在刚刚缔造之初，中国汽车产业相对薄弱，一款车型打寰宇的策略极其适用，但到了自后竞争慢慢加重，全品类的居品策略上风便愈加彰着，这其中不仅包括了车型的进化、技巧的进化，还有策略的进化，它们就如同都如同踏实的地基一般，共同筑起了东风Honda这座高堂大厦。

到了当前，市集又发生了变化，电动化的海浪席卷而至，汽车运转被赋予了更多意旨，在这么的情况下，加快转型成为独一的谜底，这就是东风Honda进化的动因。

而本次东风本田新能源工场的投产，就是东风Honda“进化”动作的落地，这必将会让其重塑燃油车期间的光辉，在电动化期间不竭屹立潮头。

唯独超世之才，方存将强不拔之志

要知谈，加快转型在汽车行业是一个高频出现的词汇，许多个企业都在说，然则这些企业在“加快转型”上进入的元气心灵和成本却是不同的，而东风Honda显著是最为强项的那一个。

三部敏宏在投产活动上暗示：“Honda设定了到2040年，将四轮汽车的电动化比例进步至100%的想法。其中，在中国这么一个电动化和智能化技巧当先的市集，咱们野心提前五年，即到2035年完了四轮汽车的电动化比例达到100%。”

通过以上致辞，咱们不丢丑出东风Honda的决心。那么东风Honda在加快转型上进入的元气心灵比别家多几许？或者说东风Honda都作念了哪些接力？

从本次新能源工场的投产便不错找到谜底。据了解，新工场是本田寰球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工场，在投产之初，新工场便有着明确的定位，那就是将愈加强调技巧创新与工艺创新，并践行当先的坐蓐制造理念，带来更高品性的智能纯电居品。

因此，新工场是东风Honda有史以来数智化进度最高的工场，代表着东风Honda新能源汽车制造的精华。

据东风Honda官方暗示，新工场里面大都导入了自动化、数字化的先进坐蓐斥地，领有400多台机器东谈主斥地，260多台AGV智能物流小车，并导入业内先进的全方向品性自动检测技巧，为用户带来更高品性的居品。

此外，新工场还领有8个工场通用系统及5个车间突出数字化系统，不错完了从物流运载到坐蓐的全经由可回首的数字化处理，不错大幅提高坐蓐恶果。当前，新工场已经具备年产12万辆新能源乘用车的坐蓐才略。

而在技巧工艺上，新工场也作念了许多进化。举例其导入的水性双色工艺，不错让其旗下车型灵悉L领有更厚涂膜，具备更好的耐刮蹭和耐腐蚀性能，这关于用户来说，就长短常实用的细节性工艺。

在比如新工场的试车谈，也更合适中国谈路环境，当车辆进行多轮次、长距离的恶路历久测试后，其居品品性也将会愈加值得用户期待。

而在车型和品牌方面，本年4月Honda在中国市集发布了全新的电动化品牌“烨”。“烨“系列的悉数居品都是基于中国用户的需求，并在中国国内开发的全新车型。

三部敏宏暗示：“瞻望到2027年适度，包括在售的电动化车型，Honda在中国市集瞻望投放10款电动化车型，进一步丰富电动车居品线声势。”

由此可见，在电动化加快转型的进入度上，东风Honda王人备是行业的杰出人物。

苏轼曾暗示：“古之立大事者，不惟独超世之才，亦必有将强不拔之志。”这句话说的是决心，它里面蕴含了潜入的趣味趣味和智谋，然则许多东谈主和企业却作念不到，而东风Honda却已经用行动为咱们展示了决心。

这是敢于和燃油车期间挥手告别的决心，亦然积极招待电动化期间的决心，更是对将来用户负责的决心，这才是的确的超世之才、将强不拔。

而本次新能源工场的投产，关于丰田的寰球化也有着迫切的意旨。要知谈，中国有着天下上发展最快、限度最大的电动化市集，中国电动化汽车市集的竞争也一定是最热烈的。

也就是说，要是梗概从中国电动化汽车市集合脱颖而出，那么在将来寰球化的竞争中，也势必能再度创造光辉。

尾声

20多年的发展历程，东风Honda一起走来，从一辆车打寰宇到全品类车型策略，再到“创将来2030”策略，聚焦电动化、智能化发展，“进化”已经成了东风Honda发展的代名词。

也恰是在不断进化之中，东风Honda才气创造令东谈主细心的“东风Honda速率”，得益无数车主的宠爱。

都说“契机只留给有准备的东谈主”，在此次电动化的进化中，东风Honda又进入了远超于友商的元气心灵和成本，这势必将成为其制胜新赛谈、塑造新上风的底牌，让其在电动化期间不竭作念到行业当先。

由此可见，东风Honda燃油车的光辉一页已经成为畴昔j9九游会，而将来行将到来的电动化光辉历程才愈加值得期待。