三十年河东三十年河西

曾几何时，唯有一说到汽车，绕不开的话题就一定是日本车。

时于当天，仍然有许多老匹夫以为日本车“皮实耐用可靠”，况且以为川藏线那里使用日本车的仍然是浩繁。

只能惜，明日黄花，三十年河东三十年河西，如今的国产车不仅“支棱起来”了，而且不错说是从各方面齐超越了日本车，川藏线上能够看到最多越野车也基本齐是国产车，视野里也莫得了日本车。

是日本车不好了？如故性价比不足了？

粗略齐不是，只能说是国产车弯说念超车了，已矣了阶级跨越，将日本车打的是“措手不足”了。

一，丰田章男屡次暗示比亚迪特斯拉“没什么”，日本车本事不过时

丰田章男，蔼然车的东说念主可能齐知说念，他是日本汽车工业协会的会长，同期亦然丰田现任的董事长。

1984年，丰田章男进入丰田，从下层作念起，一步一步走到了今天。

不错说，他见证了丰田的光辉历史，在他使命的阿谁年代，丰田如实很牛，连带着日本汽车齐牛。

这也并不是骇东说念主闻见，20年前的日本车，在我国不错说非凡吃香，“省油耐造”不说，零配件也不贵。

这导致全民选车齐首选日本车，一些走俏的车型，经常要涨价，开了几年卖二手甚而比当年的基础价还要贵。

其时刻如若谁要说国产车有一天会把日本车“拉下神坛”，让日本车不仅打折，还打“骨折”，揣度大家齐得说这个东说念主疯了。

可三十年河东三十年河西，如今的国产新动力迎头痛击，追逐上来了，况且还大幅超越。

只能惜，在许多公开表情，丰田章男一直表态，以为比亚迪特斯拉等新动力车企“没什么”，指桑骂槐即是这样几点。

第一，特斯拉和比亚迪，仅仅在新动力范围隆起，别的就一般了。

第二，日本本事不过时，只不外是不思波及新动力。

第三，日本车企很快就会奋发蹈厉，翌日的主流还会是燃油车。

但这样几点看法，还没“飞”多久呢，就被“打脸”了。

2023年，比亚迪在我国的销量崇拜超越了丰田，况且如故大幅度的超越，丰田章男怎样也不会思到会有这天。

可让他和出东说念主料思的是，比亚迪如今越走越远，不仅全球猖獗建厂，甚而平直把厂子开到了好意思国后花圃——墨西哥，这样“抽薪止沸”让好意思国征收我国新动力车企高额税的思法也随着幻灭了。

二，比亚迪上半年财报出炉，毛利率高潮20%以上

当地时间6月3日，埃及基纳省南部公路上发生一起交通事故，一辆中巴车与一辆卡车相撞，造成6人死亡，另有10人受伤。

8月28日，比亚迪败露了本年上半年的财报。

天然这个财报来的有些晚，但仍然不错评释比亚迪上半年是怎样火爆，新动力是怎样受接待。

上半年，比亚迪高端品牌的销量增长非凡迅猛，30万+ 级别的车，如仰望、腾势方程豹等，总体销量同比增多了46.9%。

与此同期，比亚迪上半年研发干预卓绝了201.77亿元，同比增多了41.64%。

研发干预多，本事更新迭代的也就快，百公里油耗2开头的车即是这样来的，而且这样的本事，其确凿比亚迪仍是是“往时式”了，新本事更新速率很快，全球新动力汽车的变革也变得更快。

以前，丰田章男老是瞧不起新动力车，以为即是电板加电机就不错的事，也不是什么大事更莫得什么本事水平。

可如今才已而发现，比亚迪不仅越走越远，销量更是卓绝了也曾王者特斯拉，况且雇佣卓绝75万名职工，职工资本就接近集团交易额的17.5%，社会背负感更高，责罚了许多行状问题。

如今，每10个新动力破钞者就有3个聘用了比亚迪，比亚迪阛阓占有率仍是达到了32.6%，换个角度来说，留给日系车企的日子，真未几了。

这样说也不是咎由自取，如今的比亚迪积极布局外洋，上半年出口车辆20多万辆，对比23年整整多了一倍，业务也开进77个国度和地区，深受全球破钞者醉心。

上半年，比亚迪营收3011.27亿元，净利润136.31亿元，同比增多了24.44%，这样的收获全齐不错笑傲所有车企。

写在临了

期间在跳动，如今咱们的国产汽车，其实仍是已矣了弯说念超车，况且让所有结伴车齐疑望了起来。

但我思说，这些也一定仅仅运转，咱们的国产车一定会越走越远，将来拿起中系车，也一定会让所有异邦东说念主直点赞！

也曾咱们如实因为本事的干系，在车辆的研发上过时一步，但如今咱们奋发蹈厉，况且已矣了弯说念超车，他们瞧不起咱们让咱们告捷卓绝，这即是鲁莽和首肯。

但咱们确定不会这样，咱们不仅在计谋上疑望，骨子四肢中也一直在力图拼搏。

如今，咱们力图追逐，力图卓绝，终于吹起了反攻的军号，阿谁万邦来喝的盛世，咱们也行将重现！

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