近期，比亚迪等电车门槛继续下探，以致于有东谈主情状有东谈主愁。

在各式种种的不雅点里，也有东谈主暗示不明，为什么新动力明明站在风口之上，如今却要降价“求糊口”？而飞驰、福出奇西方巨头纷纷暂停电动化转型，苹果更是暗示“烧毁造车”。

对此，业内怀疑西方这是专诚示弱，只为让国产新动力车企削弱警惕；也有东谈主暗示，跟着国产新动力的崛起，西方仅仅“掀桌子不玩了”。那么，这究竟是什么情况呢？

1、西方“烧毁造车”，国产电车也要“凉凉”？

此前，西方在汽车规模一家独大，直到新动力风口的到来，我国才凭借电车自后居上。

贵府走漏，2030年新动力汽车市集规模将达4000万辆，还是好像和燃油车握平。而2023年我国新动力汽车销量在环球占比就已达到60%以上，而况发展势头正猛，远景大好。

关连词，就在这么的布景下，西方诸多车企巨头的确接受“烧毁电车”，并称其“毫无价值”，“不念念再蹧跶时辰”。据悉，继飞驰“油转电”方案搁浅之后九游娱乐(中国)有限公司-官方网站，苹果、福特、通用等巨头也先后晓喻“停产”。此外，欧盟“燃油车禁售令”的认真落地也一拖再拖。