小米汽车的第二款产物谍照曝光出来了，如业内揣摸通常，第二款车是一辆SUV车型，不外不太属于旧例SUV类型，而通过车型详尽判断，是更接近于法拉利 Purosangue的性能SUV产物。谍照涌现的信息未几，不错隔离的，是魁岸框后视镜、禾赛激光雷达、黄色刹车卡钳等。

这台车的里面代号，是MX11而之前小米SU7的里面代号是MS11，两台车属于同期期研发的产物。造车平台也齐出自摩德纳平台架构，差未几在前年7月份傍边，MX11的遐想职责基本曾经完成，是以咱们能在小米SU7刚刚发布半年后的短期时刻内，看到MX11的C样测试车。这台车的阛阓节律，大要率是本年年底亮相发布，来岁上半年推出。

淌若按照研发、亮相到上市的完满节律来看，可能会比小米SU7相隔一年傍边的时刻跨度。那么，隔了一年之后的小米MX11车型，会带来什么不通常的产物点吗？

小米SUV，缠绵若何造？

先理清小米MX11的产物定位，它和小米SU7属于同期期研发的产物，造车平台齐通常，依旧也会是定位中大型的产物。那么，手脚SUV车型，是具备比轿车更大的溢价空间的，就像特斯拉Model 3和Model Y的干系通常；在订价上，小米MX11的价钱，高于小米SU7的可能性很大。

轻便来说小米SUV不会是一台严格资本导向的产物，那么，一些新的技巧确立上车就不是问题。前两款车，一台轿车一台SUV在两个大的细分阛阓，立我方的产物标杆，合理。

参考一下小米SU7目下中枢的硬件以及技巧确立，包括了V6和V6s这两台高功率驱动电机、9100t超等大压铸竖立、CTB电板技巧、800V高压系统等，这些齐是曾经出当今小米SU7车型上的部分技巧点与确立情况。

那么留给这台SUV车型的新技巧，其实就只剩下了权术中2025年上车的新电机组了。也等于那台最大转速达到27200rpm的V8s电机，这台电机仅仅在发布会上公布过，但莫得搭载在现金小米SU7任何版块上。小米自研的V8s电机最大马力578匹、最大功率425kW、最大扭矩635牛·米，况兼电机峰值遵守达到了98.11%，这意味着电机在运行时能够高效地弯曲能量，减少能量亏蚀，等于高效输出还能省电。

这台电机的推出或者哄骗的话，比拟目下曾经搭载在智界S7上的华为Drive ONE电机来说（转速25000rpm，但因为终结问题，锁了3000rpm，骨子赢得唯有22000rpm转速），上风很显著。小米的V8s电机转速普及8%傍边，最大马力，普及了大要36%傍边。

这台SUV，用三电的机可能性有么？

在小米SUV刚公布的之初，有一种揣摸是这台新车会用向前一后二的三电机组布局，来作念性能倾向的轿跑SUV。目下来看，定位如故轿跑SUV，然则不是三电机决策还真不好说。原因是，小米V8s电机单体功率和输出智力齐够用，况兼材料使用与结构遐想，能扛得住散热需求；包括双向全油冷散热以及S型立体油路，还有960MPa最高强度硅钢片基本是行业主活水平2倍。

另外，两颗全用V8s电机作念双电机组四驱车型的话，表面上可行，但除非是在续航里程和能耗施展上齐作念了极端显著的优化，或者说烽火。但，在一台量产车上这样干，不是一个太好的罗致，更合理的操作，参考当今在售车型的版原来看，长续航如故用低功率电机，四驱车型的后置单电契机换成V8s电机来作念（四驱再匹配现存的220kW、300匹马力的前置电机，总马力破800匹）。尔后置单电机版块的长续航车型，可能要换上圈套今小米SU7上那颗最大功率275kW的电机，同理小米SUV初学版也通常。

双电机齐用V8s这种高功率电机的决策，是留给性能版车型的，参考最近正在纽伯格林跑圈速的小米SU7，用的可能就曾经是有V8s加入的电机组了，预测马力曾经经破了1000匹。

续航，会有新冲破吗？

两个点，目下小米SU7上的智能化体验在小米SUV上的成果会大部分得到保留，成果亦然只增不。至于续航里程，目下经营于欣旺达电板加入到供应商名单当中，但，应该是为了第三辆车而来（是一款资本导向的产物），于是，小米SUV的电板决策如故弗迪+宁德期间作念供应商的可能性更大。

最大续航700km、830km，还保得住吗？

现存供应商不变的情况下，那么电板组的供应决策还会是弗迪提供磷酸铁锂电板、宁德期间提供三元锂电板，但，由于小米是定制化电板，具体规格可能会笔据车型的不同来重新定制。是以，在现金小米SU7上的73.6kWh、94.3kWh以及101kWh的电板包，可能齐会重新救助。

参考目下车型的谍照信息，轴距差未几也接近3000mm傍边，但车身长度会略短于小米SU7，但车身高度更高。那么，这台车的尺寸以及分量差未几是更短、更高轴距接近，但分量会增多100kg傍边，9100t竖立产的一体压铸件确定会上车。

用终结导向来看，车型的篡改以及车重的增多再加上高功率电机的上车概率加大，那么，电板容量的增多，是必须的。包括小米SU7在内摩德纳平台的电容量可商用的上限，是在132kWh傍边的大电板包，续航智力大要在1000km傍边。

给个合理的推测，在小米SUV的量产车上磷酸铁锂电板（淌若有这个版块的话），最低80kWh傍边电板包，匹配V6s后置单电机组；后驱长续航和四驱长续航版块，用110kWh或者130kWh版块的电板包可能性更大，作念800km或1000km傍边的长续航

至于增程版块的小米SUV，目下莫得太多信息来作念撑抓，至少在5月份时东安能源还发文称莫得向小米汽车供货。

再延展一下智能化层面，对于智驾和座舱的。

不言而喻的是谍照车车顶上有一颗激光雷达，纯属小米SU7的应该齐看得出来，这颗激光雷达的造型和禾赛目下供应给小米SU7的AT128很接近，也意味着这台车能终端目下小米SU7上的城区+高速NOA功能，具体不伸开了变化应该不大。

然后，是座舱域，对于小米自研的玄戒SoC芯片（5nm工艺）本年年底流片，然后2025年量产手机、车机齐能使用。初始有部分东谈主会以为车机域的芯片会用玄戒SoC芯片来替换现存的高通骁龙8295座舱芯片。

但要探究到产能、踏实性、符合性以及匹配度的角度来看，2025给小米SUV用上j9九游会真人，可能并莫得思象的那么容易，况兼用5nm平替5nm芯片的兴味不大，淌若是3nm替换5nm那兴味就不通常了。