大众皆知，现如今的新动力汽车市集也曾投入尖锐化阶段，各大车企之间的竞争也瑕瑜常热烈，毕竟在麇集“决赛圈”的赛谈上，确实是要靠近适者糊口不适者被淘汰的地方。关联词从最近几年的车市环境来看，这种拉踩式的营销技巧依然存在，正所谓“东谈主”红瑕瑜多，举例比亚迪便是网罗黑公关最大的受害者之一，天然说比亚迪也曾成为了国内新动力鸿沟的杰出人物，但它也受到了绝顶严重的坏心乱骂、诽谤。

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而除了这些以外，李云飞也曾也说到咫尺国内车企之间的竞争很热烈，除了咱们明眼能看到的，还有许多私下里看不到的，不管是上得了台面照旧上不了台面的齐有。就比如某车企在友商车友群饰演了“伪装者”的扮装，以车主的口头组建了车友群，随后在群内发布对于该居品的的负面信息，以至对群内也曾下订的用户进行指点退订。此外还有之前对于方程豹豹5油耗的问题，这些多样行业乱象看着如实让东谈主磨牙凿齿。

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另外从比亚迪李云飞发布的案牍中还可以看到一条视频，视频当中暗示了李云飞对于奇瑞汽车的市集施展进行点赞赈济，并但愿奇瑞可以成为中国第二。那么问题来了？为什么比亚迪会但愿奇瑞成为第二呢？在我看来，要是成为中国第二之后，比亚迪和奇瑞将会成为所谓的“盟友”，从而让比亚迪所受到的黑公关火力更少一些。况兼从奇瑞汽车的近期施展来看，它们推出的新址品绝顶可以，营销话术也作念得有声有色，同期也取得了不少耗尽者的招供。

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写到终末，大略是因为比亚迪秦L DM-i的出现，再次动了某些车企的蛋糕，是以才会再次受到同业之间的坏心拉踩。但咱们不得不承认的是，比亚迪一直以“技能为王、鼎新为本”的发展理念不断前行，每一次的卓毫不仅是鞭策中国汽车工业不断进取，更是为耗尽者带来更优质的居品。此外，比亚迪动作中国新动力鸿沟的大头，向来齐瑕瑜常有花样的一家大鸿沟企业，就拿起程点举办的发布会现场来讲，比亚迪更是将13辆不同品牌的国产新动力摆放在沿途，况兼配景板还打出了“在沿途，才是中国汽车”。

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是以总的来说，反对拉踩式营销不单是是针对汽车鸿沟，因为只消在融合的竞争环境下，咱们智商够打造出更好，这种坏心营销的技巧，大略会给某些车企带来一些公正。但真相总有大白的一天，到期间你我方的一颦一笑，就像一把长满倒刺的回旋镖一般，狠狠地打我方的脸。

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